Teema: Poliitika katalüüs + kolmekomponentne tehnoloogia (elektrisõiduki mootor, elektrisõiduki juhtseade, elektrisõiduki aku), ehitusmasinate elektrifitseerimine on ette teada!
Teema: Poliitika katalüüs + kolmekomponentne tehnoloogia (elektrisõiduki mootor, elektrisõiduki juhtseade, elektrisõiduki aku), ehitusmasinate elektrifitseerimine on ette teada!
Eessõna:
Viimastel aastatel, kuna keskkonnaküsimused on järk-järgult ülemaailmse tähelepanu keskpunktis, on energia säästmine ja heitkoguste vähendamine ning liikumine "rohelise" suunas muutunud üha enam üldiseks konsensuseks kõigis eluvaldkondades! Sõiduautode puhul on elektriautode aastane müük viimase kümne aasta jooksul hüppeliselt kasvanud, 2024. aasta aprillis ületas elektriautode hulgi- ja jaemüügimäär 50%, ehitusmasinate puhul, kuigi elektrifitseerimise määr on praegu madal, on tekkinud tugev kasvuhoog, viidates sõiduautode elektrifitseerimisprotsessile, võib ehitusmasinaid nimetada õõnestavaks muutuseks või peagi avanema!
Nõudlus tavaliste ehitusmasinate, näiteks ekskavaatorite elektrifitseerimise järele peaks aastatel 2024–2025 kiiresti kasvama ning uuendamise ja asendamise nõudlus peaks toetama kodumaise ehitusmasinate tööstuse nõudlust. Samal ajal peaks elektrifitseerimise kiire areng tooma esile kodumaiste originaalseadmete tootjate (OEM) tootekonkurentsieeliseid ja aitama kaasa originaalseadmete tootjate (OEM) globaalsele arengule.
Tulevased trendid:
Elektrifitseerimine peaks soodustama Hiina ehitusmasinate toodete tugevnemist ning tehnoloogilised läbimurded on muutunud globaalse paigutuse võtmeosaks. Hiinal on maailma kõige täiuslikum ja juhtiv elektrifitseerimistööstuse ahel ning elektrifitseerimisest võib saada ehitusmasinate originaalseadmete tootjate globaliseerumisprotsessi võtmemuutuja. Alates 2023. aastast on elektrifitseerimistehnoloogia läbimurde ja akude hindade langusega elektrifitseeritud ehitusmasinate tasuvusaeg oluliselt lühenenud ning industrialiseerimisprotsess on toonud kaasa suure läbimurde.
Läbimurded elektrifitseerimises peaksid tooma kaasa läbimurdevõimalusi ka välisturgudel:
①Elektrifitseerimisest saab kodumaiste kaubamärkide eksklusiivne silt: ehitusmasinate tööstusel on teatud tarbekaupade omadused, eriti Euroopa ja Ameerika turgudel on teatud brändikleepumine, Hiina turul on maailma kõige täiuslikum ja juhtiv elektrifitseerimistööstuse kett ning Hiina elektrifitseeritud ehitusmasinatel on maailmaturul nappus.
②Elektrifitseerimine on järelturu teenuste olukorra lahendamise võti: elektrifitseeritud toodete ulatuslik reklaamimine suurendab oluliselt ehitusmasinate müügijärgse hoolduse ja hoolduse raskusi ning Hiina kaubamärkidest peaks saama üks väheseid üksusi, mis suudab pakkuda täielikke elektrifitseerimise müügijärgse hoolduse lahendusi, vähendades oluliselt järelturu ehituse raskusi.
③Akutehnoloogia on maailmas juhtival kohal + märkimisväärne kulueelis: Hiina elektrifitseeritud ehitusmasinad on juhtpositsioonil. Hiina akude tööstus areneb kiiresti, globaalse paigaldatud akude mahutavusega 706 GWh ja Hiina paigaldatud akude mahutavusega 386 GWh 2023. aastal, saades akude peamiseks kasvukeskuseks maailmas. Samal ajal kiire kasvuga jätkavad akutoodete kiiret valikut ja kulude vähendamist, mis on muutunud elektrifitseeritud ehitusmasinate toodete kulude vähendamise võtmeosaks. Näiteks elektriekskavaatorid moodustavad akud umbes 40% elektrilise kaevamise kogumaksumusest ja akude kulude vähendamisel on märkimisväärne mõju allavoolu ettevõtete esialgsete investeerimiskulude vähendamisele ja elektrifitseeritud toodete tasuvusaja lühendamisele: majandus on oluline tegur elektrifitseeritud ehitusmasinate edendamisel, seega soodustab Hiina akutööstuse jõuline areng otseselt elektrifitseeritud ehitusmasinate arengut.
④Elektrifitseerimise leviku määr peamistes kategooriates on kiiresti kasvanud: eeldatakse, et elektrifitseerimise leviku määr saavutab esimesena haripunkti ja kodumaiste elektrifitseeritud ehitusmasinate arengukiirus on maailmas esirinnas. Tulevikus saab Hiinast elektrifitseerimise pideva arenguga esimene maailmas, kes saavutab elektrifitseerimise erinevates kategooriates.
Põhitehnoloogia:
Modulaarne disain, otseajamiga mootor, kiire reageerimisaeg; Hooldusvaba akupakett; Hajutatud õppealgoritm akude intelligentseks haldamiseks; Integreeritud moodulikujundus vähendab oluliselt paigaldamise ja hooldamise raskusi; Lisaks elektriliste parameetrite kaitsele ja termilisele kaitsele on ette nähtud ka suitsukaitse ja kolmekordne ohutuskaitse; Piisav konstruktsiooniline soojuse hajutamise ruum ja ümbersuunamissoon süsteemielemendi stabiilsuse tagamiseks; Vastab IEC ja GB mitmetele standarditele ja spetsifikatsioonidele; Patenteeritud kõrgepinge lukustusdisain süsteemi täieliku ohutuse tagamiseks; IP67 või kõrgem keskkonnakaitse tase; Standardne CAN-juhtimisprotokoll lihtsaks sideühenduseks. Alalisvoolu püsimagnetmootor, efektiivsus kuni 96%; Dünaamiline koormuse sobitamine efektiivsuse ja stabiilsuse tagamiseks; PCT isekuumenemissüsteem, sobib -30°C külma ilmaga; Täiuslik sisselülitus-enesetesti süsteem kogu sõiduki töökindluse tagamiseks; Kahe laadimispüstoliga liidese disain, kiireim täislaadimine 1 tunniga; AC/DC, DC/AC on kõik loodud kõrge efektiivsusega, efektiivsus 90%; Varustatud GPRS-andmeside kaugjuhtimisega.
ülekandemoodul, kõik töötingimused on lühidalt selged.
Kujunduspõhimõtted:
Kasutusele võetakse puhaselektriline ajamiajam ja hüdraulilise pumba klapi konstruktsioonist loobutakse täielikult. Puhaste elektriliste ajamistruktuuride, näiteks elektrisilindrite ja elektrooniliste kontrollerite kasutamine hüdraulilise rõhu, pumbaventiilide ja muude ajamiajamite täielikuks asendamiseks, et saavutada tööstusliku kvaliteediga juhtimistäpsus, kõrge ülekande efektiivsus, süsteemi suletud ahela juhtimine ja hajutatud elektroonilise juhtimise intelligentne tööstuslik integreerimine, on puhta elektrilise ajami lahenduse põhipaigutus. Elektrifitseerimise arendamise "kolmele sammule" tagasi vaadates peitub elektrifitseerimise põhiloogika energiatarbimise ja kulude vähendamises ning hajutatud paigutus on peamine juhtimispaigutus, millel on madalaim teoreetiline energiatarve. Varem olid ehitusmasinate elektrimootorid ja sisepõlemismootorid peaaegu kõik fikseeritud pumbad ja fikseeritud väljundvõimsusega ning hajutatud paigutus traditsioonilises hüdraulilises paigutuses ei esinenud. Tulevikus, elektrifitseerimise ajastul, võimaldab elektrimootorite, muudetavate pumpade ja kiirpumpade populaarsus hajutatud paigutust ning see "üks-ühele" paigutus maksimeerib kogu masina ülekande efektiivsust.
Mehaaniliselt õlilt elektrile ülemineku eelised:
1. Energia säästmine ja heitkoguste vähendamine: Kooskõlas riikliku kahekordse süsinikuheite strateegiaga saavutatakse tõeliselt energia säästmine ja heitkoguste vähendamine. Traditsioonilised kütusemasinad tekitavad kasutamise ajal suures koguses heitgaase, mis reostavad keskkonda. Pärast õli elektrienergiaks muundamist kasutab masinaehitus kütuse asemel elektrienergiat, mis vähendab oluliselt jääkgaaside heitkoguseid, mis soodustab keskkonnakaitset, energia säästmist ja heitkoguste vähendamist. Vähendab töötervishoiu riske.
2. Traditsioonilise kütuseajami elektriajamile üleminek vähendab oluliselt sõiduki töömüra, mis vähendab operaatori kuulmiskahjustusi. Elektriajamiga sõiduk ei tekita töötamise ajal heitgaase, vältides seega heitgaasides sisalduvate kahjulike ainete kahjulikku mõju ekskavaatori hingamissüsteemile. Madalam müratase ja puhas õhukvaliteet aitavad parandada operaatorite töökeskkonda, vähendada veelgi kutsehaiguste esinemist ja kulusid. Kütusehinnad on kõikuvad ja tõusevad ning kütusel töötav masinaehitus seisab silmitsi kasvavate energiakuludega. Pärast õli elektriks muutmist saab masinaehitus fikseerida elektrienergia hindu, vähendada energiakulusid ja parandada majanduslikku kasu. Mootor ja aku ei vaja elutsükli jooksul hooldust, mis pikendab oluliselt ekskavaatori kasutusiga ja vähendab hoolduskulusid.
3. Intelligentne arendus: Pärast õli elektrienergiaks muundamist saab masinaehitus kasutada elektrisüsteemi intelligentset tehnoloogiat kaugseire, intelligentse juhtimise ja muude funktsioonide teostamiseks, et hõlbustada masinate haldamist ja hooldust.
Masinaehitusõli eelised elektrienergia ees on väga ilmsed, mis võib tuua keskkonnakaitset, energiasäästu, kulude vähendamist, suurt efektiivsust ja muid eeliseid, mis on masinaehituse edasise arengu oluline trend.
Tulevased väljakutsed:
Tulevased elektrifitseerimistehnoloogia läbimurded sõltuvad ränikarbiidi tehnoloogia küpsusest: elektriliste ehitusmasinate tehniline kitsaskoht on peamiselt seotud keskmise ja suure koormusega seadmete väljundvõimsuse ja vastupidavusega. Keskmise ja suure koormusega ehitusmasinate puhul on pikaajaliseks suure koormuse ja lühikese laadimisaja rahuldamiseks vaja tagada stabiilne suure võimsusega väljundvõimsus. Keskmise ja madala pingega platvormil (üldiselt alla 650 V), mida toetab algne toiteseade IGBT, nõuab suur võimsus suuremat voolu, vooluahela kadude IR kahekordistub ja voolu termiline efekt suurendab oluliselt toiteseadme soojuseraldusrõhku, mis mõjutab tõsiselt aku tööiga. SiC toiteseadmed suudavad pakkuda stabiilset väljundit kõrgepingel (üle 1000 V), madalat sisselülitustakistust, madalat voolutugevust ja stabiilset jõudlust kõrgetel temperatuuridel, nii et SiC toiteseadmete võimsuskadu väheneb IGBT-ga võrreldes enam kui 50% ja kogu masina aku tööiga saab tõhusalt parandada 5–10%. Kokkuvõtteks võib öelda, et kodumaise ränikarbiidi tööstuse küpsuse ning kulude ja saagikuse pideva paranemise tõttu on ränikarbiid ainus valik ehitusmasinate elektrifitseerimiseks.
Kokkuvõte:
Elektrifitseeritud ehitusmasinate turustruktuuri jätkumist oodatakse ning tootepaigutus on lõputu. Traditsioonilised ehitusmasinate originaalseadmete tootjad on välja töötanud ehitusmasinate valdkonna ning elektrifitseerimises on juhtpositsioonil olnud rakendusstsenaariumide, näiteks suletud ja fikseeritud töökeskkondade jaoks sobivad allüksused. Maailma juhtivad ehitusmasinate ettevõtted on elektrifitseerimisseadmetesse sügavalt investeerinud. PUMBBA tehnoloogia eneseanalüüs ja arendustegevus on samuti põhjalik koos kodumaiste ja välismaiste tootjatega, et arendada ja jätkata mitmesuguste elektrifitseeritud ehitusmasinate toodete turuletoomist.